Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Беларуси «взбесились» цены на товары. Эксперт прогнозирует, что ближайшие месяцы ситуация ухудшится
  2. Есть способ заставить Путина сесть за стол переговоров: что для этого необходимо предпринять Киеву и его западным союзникам — ISW
  3. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  4. «Мне жаль, что меня неправильно поняли». Тихановский объяснил, что имел в виду, когда говорил об «островах» для беларусов
  5. Признание Стрижака об отправке дикпиков собрало более 300 комментариев. Не все написавшие их поняли, в чем проблема поступка, — объясняем
  6. В пяти точках Беларуси под землей лежат ядовитые «вечные химикаты». Ситуацией сильно обеспокоена Генпрокуратура — рассказываем
  7. «Я считаю, что нас довольно много: до 35% по стране». Беларус, который называет себя инцелом, рассказал, как пришел к этой мысли
  8. Кресла-убийцы. Дома и на работе вас может подстерегать опасность, о которой вы не знали — объясняем, как ее избежать
  9. «До 2000 беспилотников за ночь»: через несколько месяцев российские удары по Украине станут шокирующе массированными — ISW
  10. «Хотел спасти хотя бы какое-то количество людей». Поговорили с дочкой задержанного беларуса, который отправлял данные в «Беларускі Гаюн»
  11. Главу фонда BYSOL Андрея Стрижака обвинили в рассылке непрошеных фото своих гениталий женщинам. Он признал это и отреагировал
  12. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  13. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь
  14. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  15. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  16. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  17. BYSOL проводит внутреннее разбирательство в связи с обвинениями в харассменте сооснователя фонда Андрея Стрижака


Сегодня в Бресте проходит в девять раз больше операций по перецепке и перегрузке грузов, чем еще год назад. Об этом пишет «Транспортный вестник» со ссылкой на пункт таможенного оформления «Брест-Белтаможсервис-2».

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

В пункт таможенного оформления (ПТО) «Брест-Белтаможсервис-2» для перегрузки или перецепки заезжают одновременного два грузовика — из ЕС и ЕАЭС. Загруженность специально установленных мест в среднем составляет 70−80%. Есть 12 рамп, где одновременно могут обрабатывать шесть пар фур. Так выглядит процесс перецепки грузов. На одну перецепку уходит около часа, на перегрузку требуется в два раза больше времени.

Сейчас в Бресте проводят около 900 операций по перецепке и перегрузке в сутки, это примерно 27 тысяч в месяц. Еще год назад эта цифра едва достигала трех тысяч.

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

Издание утверждает, что очередей на ПТО обычно нет, он работает круглосуточно. Был создан колл­-центр, который формирует очередь пар грузовиков. Также в ноябре прошлого года увеличили штат сотрудников таможни. За год стало больше «специально отведенных мест» для перецепки и перегрузки. К примеру, в Бресте их пять: два пункта таможенного оформления и три склада временного хранения.

Отмечается, что очереди могут быть из-за неритмичной работы польской стороны. Иногда замедляют работу сами перевозчики — некоторые водители нарушают сроки доставки транспортного средства на перегрузку или перецепку, въезжают на ПТО не парами.

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

Напомним, с 16 апреля прошлого года Беларусь ввела запрет на перемещение через таможенную границу ЕАЭС в Беларусь автомобилей (и тягачей), зарегистрированных в ЕС. Исключение сделано для проезда через определенные пункты пропуска в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки и перегрузки.

Решение было принято Беларусью как ответные меры на действия Евросоюза о запрете с 9 апреля 2022 года автомобильных грузоперевозок для белорусских и российских компаний. ЕС ввел это «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины».