Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «До 2000 беспилотников за ночь»: через несколько месяцев российские удары по Украине станут шокирующе массированными — ISW
  2. В Беларуси «взбесились» цены на товары. Эксперт прогнозирует, что ближайшие месяцы ситуация ухудшится
  3. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  4. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь
  5. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  6. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  7. «Я считаю, что нас довольно много: до 35% по стране». Беларус, который называет себя инцелом, рассказал, как пришел к этой мысли
  8. Главу фонда BYSOL Андрея Стрижака обвинили в рассылке непрошеных фото своих гениталий женщинам. Он признал это и отреагировал
  9. Есть способ заставить Путина сесть за стол переговоров: что для этого необходимо предпринять Киеву и его западным союзникам — ISW
  10. «Мне жаль, что меня неправильно поняли». Тихановский объяснил, что имел в виду, когда говорил об «островах» для беларусов
  11. В пяти точках Беларуси под землей лежат ядовитые «вечные химикаты». Ситуацией сильно обеспокоена Генпрокуратура — рассказываем
  12. Признание Стрижака об отправке дикпиков собрало более 300 комментариев. Не все написавшие их поняли, в чем проблема поступка, — объясняем
  13. Кресла-убийцы. Дома и на работе вас может подстерегать опасность, о которой вы не знали — объясняем, как ее избежать
  14. «Хотел спасти хотя бы какое-то количество людей». Поговорили с дочкой задержанного беларуса, который отправлял данные в «Беларускі Гаюн»


Сотни беларусов подписали петицию, в которой обратились к литовским службам из-за того, что они не могут вернуть застрявшие в Клайпедском порту автомобили американского производства. При этом ведомства подчеркивают угрозу обхода санкций, пишет Delfi.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Обратившиеся к литовским службам беларусы утверждают, что в такой ситуации оказались около 4 тысяч человек, которые не могут забрать свои автомобили со стоянок, но вынуждены платить за их хранение. По данным портала, многие люди покупали автомобили еще до вступления в силу санкций, ограничивающих ввоз легковых автомобилей в Беларусь.

Беларусы утверждают, что для выезда из Литвы необходимо подать декларацию производителя, но сделать это сложно, поскольку автомобили после аварии, а американские компании не хотят ввязываться в вопросы санкций.

В Департаменте таможни Литвы считают, что подавляющее большинство всех экспортируемых в Беларусь автомобилей, которые запрещено ввозить в Россию, регистрируются там и таким образом обходят международные санкции.

«В связи с неравномерным применением международных санкций в отношении Республики Беларусь и Российской Федерации и тем, что обе страны имеют тесные экономико-политические отношения, Беларусь используется как транзитная страна», — сообщили в службе.

Однако представители беларусов, оказавшихся в такой ситуации, считают эти ограничения несправедливыми. По словам их представителя, они готовы обратиться в суд.

4 июня 2024 года вступило в силу требование о предоставлении дополнительных документов, подтверждающих, что ограничения международных санкций не будут нарушены при экспорте, реэкспорте или транзите автомобилей возрастом до пяти лет.

Кроме того, вступило в силу требование о том, что при перевозке в Беларусь легкового автомобиля, приобретенного физическим лицом, вывезти автомобиль сможет только сам владелец.

Литовская таможня применяет ужесточенные меры при реализации подписанного в Вильнюсе 9 мая этого года соглашения таможен пяти государств Евросоюза о применении единых мер контроля, связанных с реализацией санкций.

Напомним, недавно на беларусском госТВ вышел сюжет о застрявших в Клайпедском порту автомобилях, купленных нашими соотечественниками в США.

По словам владелицы одной из застрявших машин Марии, на фоне ситуации стали появляться сомнительные «помогаторы», которые предлагают за 5−7 тысяч долларов или евро вывезти автомобиль. При этом весь маршрут предполагает переоформление легковушки «на нескольких людей в Грузии, где-то там еще». Однако в этом случае есть риск вообще не увидеть автомобиль.

Из других вариантов — отправить авто в Беларусь кружным путем через Турцию и Казахстан. В зависимости от логистики это может потребовать еще от 3 до 8 тысяч долларов плюс растаможка.

Ранее литовская таможня еще больше ужесточила условия, при которых купленный на территории ЕС автомобиль можно вывезти в Беларусь: с 4 июня это может сделать лишь владелец приобретенной машины. Все остальные должны предоставить на ввозимые в Беларусь авто обязательства экспортера и получателя товара в том, что товар не предназначен для российского рынка, справку о конечном покупателе и о том, где будет использоваться автомобиль, а также в течение 40 дней после пересечения границы предъявить копию таможенной декларации, подтверждающую, что автомобиль растаможили не в России.