Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  2. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  3. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  4. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  5. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  6. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  7. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  8. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  9. «Кто насрал нам в уши о том, что там есть мины?» Украинский уклонист утверждает, что бежал в Европу через Беларусь
  10. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  11. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  12. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  13. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  14. В 2026 году будем отдыхать четыре дня подряд. В какие даты
  15. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях


/

В Минске на продажу выставили еще один «Ё-мобиль» — прототип некогда громкого проекта, который больше десяти лет назад продвигал российский миллиардер Михаил Прохоров. За фактически «останки» злополучного кроссовера просят около 15 тысяч долларов, пишет телеграм-канал «Автопоток».

Выставленный на продажу в Минске "Ё-мобиль". Фото: "Автопоток"
Выставленный на продажу в Минске «Ё-мобиль». Фото: «Автопоток»

На продажу выставлен очередной «Ё-мобиль» постройки 2012−2013 года. Тогда была собрана партия 5-дверных кроссоверов с оригинальным дизайном, гибридной силовой установкой и каркасно-панельным кузовом. Эти машины называли максимально близкими к серийному производству, которое, впрочем, не состоялось.

Выставленный на продажу образец — цвета ярко-зеленый металлик, однако он уже разукомплектован. Фактически предлагается кузов с салоном и подвеской, но без двигателя и трансмиссии.

Выставленный на продажу в Минске "Ё-мобиль". Фото: "Автопоток"
Выставленный на продажу в Минске «Ё-мобиль». Фото: «Автопоток»

«По салону нет мониторов (приборки), салонного зеркала на лобовом и стрекозы переключателей на рулевой колонке (вроде как от „Лады“ какой-то). Остальное на месте. Нет механизма дворников, но я сниму с другой машины. Заднего механизма дворника нет вообще. Обшивка потолка провисла, это у них болезнь. Нужно приклеить», — рассказал продавец.

Цена за останки «Ё-мобиля» — 1 460 000 российских рублей, или около 15 тысяч долларов.

Комментаторы обратили внимание, что автобус Ikarus-55, который виден на фото рядом с автомобилем, представляет намного больший интерес.

Выставленный на продажу в Минске "Ё-мобиль". Фото: "Автопоток"
Выставленный на продажу в Минске «Ё-мобиль». Фото: «Автопоток»

Что за «Ё-мобили» и как проект стал громким пшиком

У «Ё-мобилей» яркая история, увы, закончившаяся провалом. Начиналась она в 2011 году — в России появился амбициозный проект «Ё-мобиль» по созданию семейства городских гибридомобилей с пластиковым кузовом, роторно-лопастным двигателем и суперконденсаторами. Машина должна была стоить 15 тысяч долларов, а продвигал идею российский миллиардер Михаил Прохоров.

Интересно, что над проектом работали беларусы. Автором названия и логотипа стал дизайнер Владимир Цеслер, главным конструктором — минчанин Андрей Гинзбург, внешность и интерьер придумал беларусский дизайнер Андрей Трофимчук, практически все руководящие должности были заняты нашими земляками. Приложил руку даже Юрий Шиф — известный беларусский кастомайзер мотоциклов.

Реализовать идею обещали к концу 2012 года. Известно, что только за два первых месяца 150 тысяч человек, включая 2500 беларусов, оформили предварительный заказ на этот автомобиль. Однако в 2014-м проект закрыли, передав документацию российскому институту НАМИ.

Но в Беларуси у разработчиков осталось несколько прототипов. Летом 2018 года их выставили на продажу по цене от 32 до 200 тысяч долларов, в зависимости от состояния, работоспособности и наличия документов. Посмотреть на машины журналистов не пускали, однако на площадку попал корреспондент ОНТ. Со временем объявление о продаже сняли.

В мае 2021 года девять прототипов (каждый в единственном экземпляре) обнаружили на одной из служебных стоянок в минской промзоне в Дражне. Один из них — грузовой фургончик-каблучок, второй — бело-синее «ё-кросс-купе». В апреле 2011 года за рулем этого автомобиля лично проехал Владимир Путин (в те годы он был в должности премьер-министра).

— Да, это именно та машина, на которой ездил Путин, — подтверждал тогда корреспонденту TUT.BY бывший главный конструктор «Ё-мобиля» Андрей Гинзбург. — Но сейчас это просто мусор.

В марте прошлого года в Минске на продажу выставили еще два «Ё-мобиля» без мотора и салона, цена каждого — 17 тысяч долларов.