Падтрымаць каманду Люстэрка
Беларусы на вайне
  1. У ДПК заявілі, што Польшча «перастала прымаць аўтобусы» з Беларусі. У чатах пішуць, што іх усё ж прапускаюць, але «вельмі павольна»
  2. Усплыў пабочны эфект новаўвядзенняў па крэдытах на аўтамабілі Geely
  3. Абмен даляраў і зняцце наяўных па-новаму, увядзенне камісіі, удар па ўкладчыках. Банкі ўводзяць валютныя змяненні
  4. До и после: ISW показал новые спутниковые снимки от Maxar атакованных российских авиабаз и проанализировал последние заявления Путина
  5. Ціханоўская расказала падрабязнасці пра пагрозы яе дзецям у кабінеце Ярмошынай у 2020 годзе
  6. «Прызнанне, што не гатовы мець справы з выбаршчыкамі». Ці можа Лукашэнка цалкам адмяніць прэзідэнцкія выбары?
  7. Памёр былы палітвязень Аляксандр Класкоўскі. Яму было 46 гадоў
  8. Што з чэргамі на мяжы пасля паведамленняў ДПК пра тое, што Польшча нібыта перастала пускаць аўтобусы?
  9. Вярнуўся ў краіну пасля 50-гадовай адсутнасці і жахнуўся ад убачанага. Гісторыя, бадай, самага эпатажнага беларускага палітыка
  10. «Сам напрасіўся, выганяць не сталі». Навошта Лукашэнка лётаў у Кітай, дзе два дні чакаў сустрэчы з Сі Цзіньпінам
  11. На пятніцу абвясцілі аранжавы ўзровень небяспекі. Да навальніцаў, залеваў, граду і шквалістага ветру дадалася яшчэ адна «бяда»
Читать по-русски


/

Указ пра павелічэнне пошлін на сталь і алюміній, імпартаваныя ў ЗША, падпісаў 3 чэрвеня прэзідэнт краіны Дональд Трамп.

Дональд Трамп. 2 октября 2023 года. Фото: Reuters
Дональд Трамп. 2 кастрычніка 2023 года. Фота: Reuters

Пошліны павялічаныя з 25% да 50% для ўсіх краін, акрамя Вялікабрытаніі. Для яе яны засталіся на ўзроўні 25%.

Указ уступіў у сілу апоўначы 4 чэрвеня паводле Вашынгтона (7.00 паводле мінскага часу).

У Белым доме адзначылі, што павышэнне пошлін — гэта мера барацьбы з «гандлёвымі практыкамі, якія падрываюць нацыянальную бяспеку», і скіраванае на «ўмацаванне сталеліцейнай і алюмініевай прамысловасці ЗША».

Павышэнне пошлін ужо выклікала незадаволенасць у блізкіх саюзнікаў ЗША, уключаючы Канаду і Еўропу, перадае The New York Times. Гэта таксама «сігнал трывогі» для вытворцаў аўтамабіляў, самалётаў, будаўнічых, нафтавых і іншых кампаній, якія залежаць ад куплі металаў.