Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Один смотрел телефон, другой беседовал, а третий в сторонке наблюдал». Как проводят допросы на границе Беларуси с ЕС
  2. У Николая Лукашенко увеличился один из бюджетных источников дохода — его отец подписал указ
  3. «Приходят десятки сообщений, что ужесточается контроль на границе». Узнали, как сейчас силовики ищут участников протестов 2020 года
  4. Минск снова затопило: общественный транспорт ходит с перебоями, отключились светофоры
  5. «Преступная война Путина приближается к нашим границам». Российские беспилотники атаковали польский завод
  6. «Настолько скрытый, что сами не понимают». Экс-доцентка МГЛУ Наталья Дулина назвала две черты беларусов, делающие нас антилиберальными
  7. На примере блогера Паука силовики и пропаганда пригрозили уехавшим беларусам преследованием родных. Зачем они это делают — мнение
  8. Путин пока молчит, но его окружение активно комментирует: ISW о реакции Кремля на ультиматум Трампа о 50 днях для завершения войны
  9. «Аппетит приходит во время еды». Reuters узнал реакцию Путина на ультиматум Трампа и его дальнейшие планы
  10. Светлана Тихановская получает от правительства Литвы 35 тысяч евро в месяц? Что ответили в Офисе и МИД
  11. Силовики в соцсетях активизировали поиски участников протестов 2020 года — их интересуют выходившие на марши в двух городах
  12. «Не держу вокруг себя трусов». В 18 лет учащийся гомельского колледжа проснулся под дулом пистолета и попал в колонию — поговорили с ним
  13. Беларус вернулся на родину из Литвы — его судили и дали два года колонии с крупным штрафом


Не менее 15 происшествий с самолетами в декабре попыталась объяснить Росавиация. Ведомство заявило, что количество серьезных инцидентов гораздо больше, чем известное публично: в этом году за 11 месяцев их произошло уже 670. По данным Росавиации, 400 инцидентов (или 60%) связаны с отказом авиатехники и двигателей, пишет The Moscow Times.

Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: Wikipedia.org

Ведомство сообщает, что на фоне роста налетов на 6,5% появилась тенденция к снижению происшествий — их количество сократилось на 1,3%, а серьезных отказов двигателей и авиатехники стало на 2% меньше, чем в 2022-м.

Ранее Newsweek сообщил о том, что самолеты в России стали ломаться в три раза чаще через год после введения санкций, запретивших поставки запчастей и техническую поддержку бортов.

С начала 2023 года было зафиксировано уже более 180 случаев неисправностей во время полета, тогда как в 2022 году таких инцидентов было 60. При этом с 2018-го по 2022 год в среднем происходило 55 поломок самолетов в год, следует из данных издания «Новая газета. Европа». По ее данным, число неисправностей в этом году превзошло три предыдущих года в сумме, а только за одну осень в России поломалось столько же самолетов, сколько ранее ломалось за год.

Согласно оценке «Новой газеты», проблемы с двигателями были причиной примерно 30% инцидентов в 2023 году, а в 25% случаев пилоты сталкивались с неисправностью шасси. Обычным явлением стали нарушения в работе тормозов, закрылок и систем кондиционирования воздуха. Также нередко проблемы возникают с лобовыми стеклами. На каждую из подобных поломок проходится от 3 до 6% случаев.

Чтобы поддерживать самолеты в рабочем состоянии в условиях санкций, Росавиация раздала авиакомпаниям сертификаты разработчиков авиатехники. Это позволило компаниям самостоятельно ремонтировать борта и разбирать часть самолетов на запчасти для обслуживания других.